Un trés bel équipement, inauguré sous un beau soleil;
beaucoup d 'élus et le sous préfet de Dunkerque.
dans mon discours, j'ai insisté sur l'intéret de développer le tri sélectif, qui crée de l'emploi et des richesses :
récupération des matières premières (bois métal énergie acier, papier  etc ) ,
puis ressourceries où l'on transforme les anciens objets pour leur redonner vie et valeur

( ressoucerie de Valenciennes = 14 emplois créés !)

plus de tri = moins de décharges , d'enfouissement et d'incinération .

Concernant le Conseil général, nous attendons le retour de notre étude plan départemental concernant les charges et les besoins en ce qui concerne les déchets  ,dont le résultat devrait nous revenir en cette fin d'année,avant de décider ce qu'il y a lieu de faire comme investissements dans le secteur .

Le sous préfet, quant à lui, c'est clairement positionné en faveur de l'usine d'incinération Flamoval :
  "Nous attendons rapidement une réponse positive sur ce dossier ".
C'est le député Flajeolet qui ne va pas etre content !

Ségolène Royal mise sur la voiture électrique régionale

Il y a la traditionnelle visite du Président de la République au salon de l'Agriculture. Il y a cette année, au salon de l'Automobile, la visite de la présidente de la région Poitou-Charentes, Ségolène Royal.

Madame Royal présente trois prototypes de véhicules électriques bon marché créés par des industriels de sa région. Retour sur une idée fixe.

En janvier dernier, Ségolène Royal, présidente de la région Poitou-Charentes, lançait un projet ambitieux de voiture électrique régionale.

Le projet prenait la forme d'un appel aux initiatives, tant privées que professionnelles, pour tenter de produire, d'ici 2010, une voiture électrique régionale. Trois critères devaient être remplis par chaque candidature : que l'automobile produite ne coûte pas plus de 5000 euros à l'achat neuf, que le modèle n'émette pas plus de 60 g de CO2 par km et enfin que la production se fasse en circuit court afin de limiter l'impact sur l'environnement.

Trois projets avaient été retenus plus tôt dans l'année pour voir la naissance de la voiture électrique régionale. Et les vainqueurs étaient : Heuliez, Diedre-Endeavour et Eco&Mobilité.

Le "Friendly" d'Heuliez est un véhicule à trois places, de 2,5 m de long, avec un siège conducteur central et deux places arrière, et un coffre de 400 litres, avec deux portes coulissantes.
D'un poids de 500kg, il présente une autonomie de 100 à 300 km, selon le nombre de batteries Ni/Mh (accumulateur nickel métalhydrure), pour une vitesse pouvant atteindre 110 à 130km/h selon les versions. Le PDG d'Heuliez Paul Quévaut envisage une production de 10.000 véhicules par an à Cerizay (Deux-Sèvres). Il est destiné aux flottes d'entreprises ou de collectivités locales, mais sera aussi commercialisé par internet auprès du grand public.

Le "Nextere" est un véhicule à deux places ou une place plus rangement, ressemblant à un maxi-scooter à quatre roues muni d'une carrosserie construite à partir d'éco-matériaux, comme du chanvre, équipé d'un moteur avec batteries lithium-polymère. Il dispose d'une autonomie de 80 à 100km. "Ce n'est pas un véhicule pour partir en vacances, mais qui peut être utilisé par exemple pour un médecin ou une infirmière en tournée", explique Eric Linares, le responsable d'Eco et Mobilité.
Sa "Simply City" est un véhicule de quatre places, de 400kg, qui doit être homologué comme "quadricycle lourd". Eco et Mobilité vise une production de quelques dizaines d'unités par mois.

Endeavour envisage pour sa part la création d'une usine à Mornac (Charente), pour produire sa "Redigo" de quatre places à partir de 2010, pour un prix d'environ 7.500 euros.
Les collectivités, les associations et les entreprises peuvent d'ores et déjà manifester leur intérêt en passant une "pré-commande". On ne perd pas de temps en Poitou-Charentes.

F. Grimpret