locodrome

Vous êtes terrible, Mr Schepman. Vous avez remodifié votre premier commentaire (voir l'heure du commentaire, postérieure à celle des commentaires suivants), et encore une fois cela induit en erreur. Pas volontairement, j'espère... ;-)Notre Région n'a pas "été choisie" pour un pôle de compétitivité ferroviaire. Le gouvernement a fait un appel d'offre pour des pôles de compétitivité. Chaque Région a choisi ses thèmes. La Région N-PdC s'est présentée comme experte en ferroviaire et a monté un dossier sur ce thème. Ce dossier a été retenu par le gouvernement. Le gouvernement n'a jamais dit à la Région "vous serez un pôle de compétitivité ferroviaire". La Région n'a pas été choisie; elle a fait une demande et le gouvernement l'a satisfaite.

à Jean Marc:vous avez raison en effet, c'est la région qui a répondu à un appel d'offre mais c'est bien l'Etat qui a choisi de retenir le Nord PAs de Calais pour ce projet de pole de compétitivité mondial ferroviaire! Je persiste et je signe.à Marie Jo:Où êtes vous situé? si c'est ailleurs que les Flandres (Françaises je précise), je vous suggère de solliciter vos élus et de receuillir lleurs positions.Par contre si vous habitez dans le secteur, notre refus a été clairement exprimé et entendu par Daniel Percheron: il n'y a jamais eu de projet dans les Flandres, il n'y a pas de projets, et il n'y aura jamais de projet.

toujours est-il que cette histoire de locodrome bloque tous les projets en cours immobiliers ou autres.... et que l'on aimerait bien savoir une bonne fois pour toutes et définitivement à quelle sauce on va être mangé car actuellement impossible de faire des projets !

Ca faisait longtemps... Mais vous finissez par en remettre une couche sur le gouvernement avec le locodrome.Chaque fois que j'en aurai l'occasion je repréciserai la simple vérité: c'est la Région qui a soumis le dossier du pôle de compétitivité ferroviaire. La Région qui a à sa tête un certain ex-président de l'asso Avenir-Rail qui ne cache pas ses convictions à propos du train.Le vrai trajet du projet est donc: la Région propose le projet (en mandatant l'asso Transports Terrestres Promotions) et le gouvernement le vote...L'Etat a prévu de financer le projet à hauteur de 5 millions et la Région à hauteur de 105 millions (et les industriels à hauteur de 35 millions: 15 pour Bombardier et 20 pour Alstom). 105 millions, c'est pour la Région 2.5x plus que ce qu'elle compte investir par exemple dans la formation permanente... Tous ces chiffres sont vérifiables dans le contrat de projet Etat-Région qui peut être récupéré sur le site du Conseil Général et je pense aussi du Conseil Régional.Enfin, un locodrome ne sert pas à transporter des gens. Pourquoi ça relèverait du ministère des transports?Il faut rétablir la vérité et ne pas donner une information biaisée, Mr Schepman... même si on est ici sur votre blog, j'en conviens...