21 octobre 2007
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voilà ce sur quoi nous allons travailler mercredi à PARIS dans mon atelier énergie batiments et transport
avant la déclaration de Mr Sarkozy Jeudi à l'élysée ,où je serai présent.
avant la déclaration de Mr Sarkozy Jeudi à l'élysée ,où je serai présent.
Les groupes de travail vont pouvoir plancher sur des propositions qui renouent en partie avec leurs ambitions. La suppression de certaines mesures dans la précédente version avait suscité un tollé chez les écologistes. France Nature Environnement salue ces "nets progrès".
Le gouvernement a adressé mercredi aux différentes parties une nouvelle synthèse de propositions à négocier, lors du Grenelle de l'Environnement les 24 et 25 octobre, qui renoue partiellement avec les ambitions des groupes de travail
(AFP)
Le texte, qui sera débattu lors de cette phase ultime des travaux, reprend notamment un arsenal de mesures qui avaient été gommées de la précédente version, soulevant un tollé des écologistes.
Il s'agit d'inciter la société et les opérateurs économiques à la sobriété énergétique, de les conduire à des choix de consommation moins polluants et de ménager la place de la nature dans les grands choix économiques.
Leur survie et leur mise en oeuvre dépendra cependant de l'issue des négociations la semaine prochaine entre les cinq catégories d'acteurs du Grenelle - Etat, collectivités locales, représentants des salariés, du patronat et associations -, clôturées par le président Nicolas Sarkozy.
Bâtiment et transports
Le document qui leur est soumis prône une "rupture technologique dans le bâtiment" - avec un plan thermique de grande ampleur visant à réduire les besoins d'énergie - et un "changement radical de stratégie dans les transports", donnant priorité au rail sur la route. La route et l'avion doivent devenir "des solutions de dernier recours" faute d'alternative.
Globalement, l'objectif est de réduire de 20% d'ici 2020 les émissions actuelles du secteur transport, qui représente 25% des émissions françaises de gaz à effet de serre (GES).
L'idée d'un bonus-malus récompensant les voitures propres et pénalisant les plus polluantes est retenue. Mais celle de réduire de 10 km/h la vitesse sur les routes et autoroutes n'est mentionnée qu'entre parenthèses, loin de faire l'unanimité.
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